凌晨2点，嘉陵城乡融合发展路网建设（一期）项目建设现场，车水马龙、灯火通明，呈现一派繁忙景象。项目全员昼夜奋战，积极破解工程建设过程中的堵点、难点，全力以赴冲刺年底产值。

| 项目效果图

24小时轮班作业 提前10天完成既定目标

 为追上前期雨季、高考停工影响而滞后的工期进度，7月以来，项目陆续调集100余台挖掘机，组织46名管理人员、200多名工人采取“白+黑”“5+2”“雨＋晴”，20余种工序齐头并进，同时作业，现场呈现出多点开花、全线推进的繁忙景象。

| 夜间施工现场

 连续3个月奋战，项目路基土石方完成占比约95%、桥梁下部结构完成占比约65%、隧道掘进完成占比约50%,不仅追上了滞后的进度，还比计划工期提前了10天，16次中间质量抽查均为合格。

| 项目大干快上现场

百余次技术论证 攻坚隧桥施工难点

 项目建设涉及道路、桥梁、隧道等施工作业，属于省内少有、南充片区包含专业内容最丰富的市政工程。尤其是音空山隧道，具有大断面（单洞开挖宽度19.8米，断面达200平方米以上）、小净距（14米）的特点，开挖跨度属川东北地区之最；而同期施工的泥溪河大桥，也属川东北地区引桥纵坡最大的市政桥梁工程。

| 音空山隧道施工现场

 如何把系列路网工程打造成为又一品质项目？项目部着眼技术，抓紧一切可以利用的时间研讨、交流、论证，组织专题讨论100余次，论证技术方案及细节内容，形成共计5000余页近100万字的60余项技术方案。

 音空山隧道遵循技术方案，采用双侧壁导坑与CRD法相结合的方式进行掘进支护，成倍投入机械和人员，隧道掘进速度由7月份0.8米/天，提速到现在暗挖进尺1.5米/天，截止目前累计完成进尺346.5米。

| 泥溪河大桥施工现场

| 泥溪河大桥BIM建模

 泥溪河大桥采用BIM与仿真模拟技术，论证出炉“特制双导梁技术架设梁片”设计方案，解决大纵坡曲线的施工难点，保障架梁质量及安全。截至目前，桥桩83根已完成60根，完成率超72%；墩柱49根完成47%；抗滑桩64根完成100%；预制梁完成了16榀。