提前5天完成国内第一座高高原机场目视遮蔽物建设、提前12天完成施工任务、围界工程顺利通过竣工验收……在海拔3650米的雅鲁藏布江南岸，四川场道承建的拉萨贡嘎机场新建二跑道（绕滑）工程接连传来好消息。

| 拉萨贡嘎机场项目

实施“三增加”  项目提前12天抢完施工任务

 为满足拉萨贡嘎机场二跑道年底投运目标，项目部积极响应业主要求，主动加压奋进，将原定于2023年11月底竣工的目标提前，定下9月30日前完成道面施工任务的军令状。

| 道面施工现场

 工期提前，工作量不变，压力倍增。项目团队迅速进入抢工期的战斗状态。在场地建设面积不足情况下，项目部投用1台180型混凝土搅拌站，备足砂石、水泥等各类施工材料，于5月10日正式开始道面施工。

 此时，距离完工日期仅剩4个多月，项目部全体员工放弃休假，人歇机器不停，以“三增加”模式，全力冲刺节点目标。

 增加作业人员，高峰期有200余名劳务工人和40余名管理人员，干在一线、守在一线、拼在一线。增加机械设备，在项目部全部已有设备基础上，租赁当地施工设备，运输车、压路机、摊铺机等各类设备在施工现场轮番上阵。增加施工时间，在确保人员安全前提下，管理人员和劳务班组轮班施工、加班加点，实行24小时作业制度，抢工不停息。

 项目部单个劳务班组道面施工量从单日400立方米提升至700立方米，道面单日施工量高峰期突破1500立方米，仅用时3个半月完成9万余立方米水稳和混凝土道面施工。

| 高高原机场目视遮蔽物安装建设

 9月13日，项目部提前5天完成国内第一座高高原机场目视遮蔽物安装建设，9月18日，围界工程通过竣工验收，提前12天完成施工任务。

不停航施工 争分夺秒抢进度

 不停航施工，意味着机场白天要正常运营，只有晚上航班停飞以后，施工团队才能进场施工，对施工组织、施工安排、施工工艺流程的衔接、安全、质量、进度要求很高。项目部按标准严格制定不停航施工专项方案，坚持工艺、安全“两手抓”优化施工管理。

| 夜间不停航施工现场

 项目部管理人员坚持对操作挖掘机、压路机、摊铺机等大型设备的技术操作人员严格进行安全技术交底。一丝不苟抓质量，项目部在施工过程中严控混凝土的原材料质量、搅拌时间、施工配合比、水灰比、运输时间以及浇筑时间等。争分夺秒抢进度，项目部合理调配人员在不停航夜间施工范围，确保所有施工人员翌日安全撤出飞行区施工区域，保障机场的正常使用。